trafikverket
-
Fortsätt läsa inlägget…: Rör inte det som funkar!
Ja, det är sedan gammalt välbekant och rimligt. Ändå var det just exakt vad jag gjorde med min lilla hemkokade trafikinformationstjänst, mitt personliga lilla nöje. Den primära har länge varit den PHP-baserade tjänst som ärligt talat fungerar hyfsat om än inte helt modern. Men det fungerar. Som komplement till den experimenterade jag ifjol med en JavaScript/jQuery-baserad sida för att inte behöva ladda om hela sidan för varje uppdatering utan istället bara ladda om det aktuella innehållet, något som sparar på servern om inte annat. Bara för skojs skull (?!) så fick jag här för någon vecka sedan för mig att…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Göra saker för att man kan
Håll i er nu, för här kommer ett inlägg som på sätt och vis faktiskt relaterar till ämnet järnväg, trots att det inte är tanken med den här bloggen längre. Idag handlar det dock om järnväg för att jag roat mig med att göra en webbtjänst mest för att se om jag kunde och för att utforska Trafikverkets öppna API. Jag kunde, kort och gott, även om det än är långt ifrån perfekt eller för den delen, buggfritt… Vad handlar det om då?
-
Fortsätt läsa inlägget…: Var inte ett pucko!
Ny, skarpt ordad kampanj från Trafikverket gällande obehöriga i spårområdet, ett kärt (?) ämne för undertecknad som så många andra järnvägare. Ett problem som orsakar stora förseningar varje vecka, alla veckor, hela året om. Ett problem som i tid och otid leder till värre saker än förseningar. Skall bli intressant att se effekterna utav detta, även om det kommer innebära en hel del kränkta människor som kommer i självupplevd kläm. Tyvärr tror jag inte på någon våldsam ändring i trenden på sikt utan för det krävs än mer staket och aktiva åtgärder kring spårområdet. Många platser är även i stort…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Pengar är inte problemet
Igår kunde man läsa om att planerna för dubbelspår (förlängt mötesspår?) i Väse avbryts. En satsning som är mer än absolut nödvändig och redan alldeles för sent tilltänkt i sig för att råda lite bot på den extrema kapacitetsbrist som råder på Värmlandsbanan. Anledningen till detta? Inkomna anbud låg högre än Trafikverkets budget för arbetet. Man skulle kunna dra detta till att Trafikverket saknar pengar. Så brukar det resoneras kring hela denna underhållsskuld som finns till den svenska järnvägen. Mer pengar skulle lösa alla problem. Jag resonerar inte fullt så.
-
Fortsätt läsa inlägget…: En sådan där dag…
Vissa dagar på järnvägen är lite sådär mer spännande än andra, vissa dagar saknar spänning helt, fast på fel sätt då. Så började dagen, med avsaknad av spänning, på fel sätt alltså. På väg ner mot Göteborg till med ett sådär lagom fullsatt tåg med sommarresenärer så blev det med lite lagom olämplig tajming spänningslöst. Ja, i kontaktledningen alltså. Detta innebär en och annan sak, delvis att det blir ganska svårt att köra eltåg av förklarliga skäl och delvis att det krävs omedelbar åtgärd av mig som lokförare. Spänningslös kontaktledning KAN nämligen innebära att det är fara och färde. Därmed skall…
