trafikverket
-
Fortsätt läsa inlägget…: Det är inte lätt att förseningskoda…
Ja, ni ser rätt, ett inlägg till, på en gång, direkt efterföljande det förra, på ett helt annat ämne, men detta var nästan för bra för att motstå… Råkade nämligen trilla in på trafikläget för ett av tågen jag körde igår, tåg 367 Karlstad – Göteborg, och blev en aning fundersam, ja, inte för att tåget var i tid hela vägen, det är normalt för mig, utan för sista raden, notisen intill ankomsten i Göteborg. Ja, lika gärna att låta bilden tala för sig själv kanske..? Hur tänkte de nu..? Nog för att det kan vara lite förvirrande för de…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Infrastruktur eller serverhallar?
Eller, hur mycket järnväg får man för 100 000 000 kr? Igår presenterades det att Facebook skall investera i nya serverhallar, placerade utanför Luleå, något som regeringen beviljat ett investeringsstöd på 100 miljoner kr EU-pengar för. En egentligen ganska fånig siffra när det visar sig att hela investeringskostnaden snarare ligger på 3-5 miljarder kr… Detta var ju dock något som fick miljöpartiets Gustav Fridolin att reagera, med hänvisningen om att ”pengarna borde gå till järnvägen” istället, nu är detta säkerligen ett smått fabricerat citat i bästa kvällspressanda, men Fridolins andemening verkar ändå åt det hållet med citat som: – Jag…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Funderingar om Kimstad
Well, kan det bli en mer normal sysselsättning en onsdagskväll, läsa olyckutredningar och fundera så smått? I vart fall har jag gått runt och funderat ett slag på olyckan i Kimstad den 12 september 2010, där ett X2000-tåg körde på en traktorgrävare. Hittils har endast en rapport om olyckan presenterats, den som Trafikverket har gjort och som även togs upp i Uppdrag Granskning när ”järnvägskaoset” var ämnet. Om Uppdrag Granskning kan man väl inte säga annat än att de fakta man valde att ta upp, var de som passade den inriktning man valt, och visade långt ifrån hela historien. Mer…