x2
-
Fortsätt läsa inlägget…: En sån där stund..? Även känt som generalfel Gävle…
Konstigt det där, tåget upp till Gävle idag var samma som jag hade igår Linköping – Gävle t&r, då fungerade det i stort sett alldeles utmärkt. Såg lovande ut på bangården idag, men lagom uppe vid plattform så fick vi ett så kallat franskfel, som i sitt namn säger att det har med fastbromsningsskyddet att göra, dvs tågets variant av låsningsfria bromsar. Nu skulle man ju kunna tro att detta endast har inverkan på bromsen, men nejdå, vi får inte glömma att dessa tåg är en fransk konstruktion, och som sådan måste det ju även medfölja lite annat skoj också,…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Utbildning på gång!
Äntligen fick jag idag reda på att nästa fordonsutbildning är inbokad för min del. Nu är jag dock fortfarnde lite lätt småbitter och tror inte riktigt på det förrens den dagen jag faktiskt sitter där i skolbänken och vi börjar gå igenom det roliga! Dagen X är i varje fall satt till 6e April, och fordonet det gäller är allas vårat X2000, men som sagt, ropa inte hej innan jag faktiskt påbörjat det roliga..! Under övriga nyheter inväntar vi fortfarande besked om huset, spänningen är olidlig!
-
Fortsätt läsa inlägget…: Hemmåt!
Yey, veckan i Göteborg är äntligen slut, sitter nu på tåget hemmåt, i väntan på avgång så blir det lite surf med hjälp av telefonen som 3G modem, funkar rätt bra faktiskt! Denna gången är det andra vägen runt Vättern, via Falköping och Nässjö, så internet ingår först i sista sträckan hem med X2000 från Nässjö, får se vad man kan tänkas hitta på att göra tills dess..! Godkända i teoridelen är vi i varje fall, skönt. Nu ska vi bara ut och köra i en vecka, sen väntar två dagar av examination innan vi räknas som färdiga förare, snacka…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Multipla fel
Jomen, nu har man provat att köra multipelkopplat X2 också, gårdagens lilla tur ner till Malmö hade dubbla 5-vagnars X2 tågsätt att erbjuda, 279 meter, 646 ton, mysigt! Multipel innebär ju även att det finns dubbelt så mycket som kan gå fel med fordonen, fast som tur är har ju tillförlitligheten förbättrats klart med dessa tåg under sena våren och sommaren! Gårdagen bjöd då i alla fall på lite intressanta saker, regnigt och halt, avstängda bromsar, slag i hjul, studsande kontaktledning och reducerad hastighet, men ner kom vi till slut i varje fall, milt 20 minuter sena, helt okej ändå…