x2
-
Fortsätt läsa inlägget…: Tiden går fort
Okej, det här är något som faktiskt blir värre med åldern, tiden alltså. Tiden går nämligen så mycket fortare än vad som är okej. Idag är det nämligen en hel månad sedan jag hämtade ut den där BMW X2 som vi skulle låna i just det, en månad. Ni kanske förstår vart detta är på väg? Att det idag därmed var dags att lämna tillbaka bilen som vi lånat, en smula motvilligt skall tilläggas! Frågan är då, hur har då en månads förlängd provkörning utav BMW X2 varit? Underbar är väl det korta svaret? Ni som känner mig vet ju…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Det blev visst en månad
Tänkte fråga om ni minns den där gången när vi provkörde en BMW X2 över en helg, men det är knappast nödvändigt eftersom det dels inte var särskilt länge sedan, dels är det kvar rätt högt upp i det skrala bloggflödet… Oavsett så blev det visst så att vi råkade vinna den där månaden med BMW X2 och har idag hämtat ut vinsten, samma bil som vi körde den där helgen för några veckor sedan! Nu ska vi se vad närmaste månaden har att bjuda på med denna bil och vad det blir för roadtrip att klara av under tiden?…
-
Fortsätt läsa inlägget…: En hel helg med X2
Med tanke på att den vanligaste formen av X2 som det brukar handla om på den här bloggen är SJ litt. X2 så kan man ju lätt tro att det här inlägget handlar om en jobbhelg. Men nej då, inte ens i närheten! Istället handlar detta inlägg om skapelsen ovan, BMW X2! Men hur kommer det sig då? Är detta ännu en av de tidigare provkörningarna inför nästa bilval? Nja, inte direkt. Även om jag gladeligen skulle kunna tänka mig köra just ovanstående fordon i tre år. Istället handlar det om att lokala (och hyllade) BMW-återförsäljaren Autowåx Bil AB kör…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Händige herr Ewenson
Eller ja, låt oss inte dra för stora växlar utav rubriken? Jag föredrar fortsatt att se min tumme som ganska centrumplacerad i handen. Det är enklast så för alla inblandade parter liksom. Däremot är jag ändå relativt nöjd med insatsen häromdagen, när ett av alla fotsteg på tåget bestämde sig för att säcka ihop bokstavligt talat. Detta i sig resulterar i ett tämligen okörbart tåg av flera skäl, dels för att tekniska övervakningssystem blockerar det, dels för att fotsteget tämligen snart skulle träffa på fast punkt i form av plattform eller annat icke-förhandlingsbart och orsaka än större skada. Exakt hur fotsteget…
-
Fortsätt läsa inlägget…: En enorm skillnad!
Inför varje tidtabellsskifte är man väl alltid en smula fundersam. Mestadels över vad de nu ställt till med. Det brukar liksom bli en hel del att omställningar från föregående år. Till årets upplaga, T17, så måste jag ändå säga att merparten av omställningarna varit klart fördelaktiga för åtminstone punktligheten och återhämtningsmöjligheterna. På viss bekostnad av kapacitet istället då, givetvis. Inte minst har detta arbete med realistiska körplaner märkts av på våra Oslo-tåg som tidigare haft en bedrövlig punktlighet men som nu istället tuffar på fint. Så att säga. Dagen till ära passade jag på att nyttja denna återhämtningsmöjlighet när åkdonet…
