Jobb
-
Fortsätt läsa inlägget…: Redo för natten – dag 40/365
Sådär, lagom redo och motiverad inför nattens arbetspass. Fortsatt rätt udda att börja jobba såhär dags om dygnet, även om detta är fjärde gången jag har den aktuella turen i fråga. Strax efter 22 rullar vi från Karlstad mot Göteborg, omkring 7:30 i morgon bitti ankommer jag åter Karlstad. Därefter gör vi en liten rinse-and-repeat på det hela innan arbetshelgen då slutligen är över. Så, då håller vi tummarna för ett lugnt och stillsamt arbetspass ute på spåren.
-
Fortsätt läsa inlägget…: En okänd sida – dag 36/365
Nära nog alla tåg som ankommer Hagalund går igenom anläggningen ovan, vakuumanläggningen som används för att tömma gråvattentankarna på tågen, d.v.s. allt som spolas ner i toaletter och handfat. Denna sidan av depåerna är inte direkt någon som presenteras eller som särskilt många resenärer ens tänker på existerar, men som är en ack så nödvändig del i det stora pusslet. Jag är rätt glad över att jag inte behöver jobba i anläggningen ovan, men jag är ruskigt tacksam för de som gör det, annars skulle allt bli bra mycket krånligare än vad det är idag.
-
Fortsätt läsa inlägget…: Väckarklockan – dag 34/365
En av de inte alltid så inspirerande bitarna med att jobba oregelbundna tider är när de tiderna vrids åt det alltför tidiga morgontiderna. I omväxlingens namn så är jag nu inne i en omgång av fyra i rad, d.v.s. samma tur, fyra arbetspass i rad. Denna tur råkar börja kl 05:13 på morgonen vilket för min del innebär att det senaste jag kan ta mig upp för att hinna ruska liv i mig själv är kl 04:30. En inte helt okej tid på dygnet kort sagt. Vid det här laget har jag överlevt de första tre omgångarna, torsdag, fredag och…