Järnvägen
-
Fortsätt läsa inlägget…: Tre dagar Göteborg
Ah, lite ledighet såhär på jobbhelgen, välförtjänt sådan också måste jag säga, de senaste tre dagarna har varit en uns av upprepning, samtliga dagar har nämligen erbjudit samma mellanlandning, Göteborg! Veckan som började med tre inplanerade reservturer, blev inte riktigt som den var tänkt. Först blev ordinarie morgonreserv utbytt mot en sen tur Göteborg, vilket gjorde att reservturen dagen efter blev förskjuten, och när det väl var dagen efter, blev den utbytt i smått panik mot en sen tur Göteborg, och gårdagens egentliga lediga dag? Jo, det blev utbytt mot en sen tur Göteborg, av en händelse samma tur som…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Hallsbergare
Ja, nu menar jag alltså inte människor som bor i Hallsberg, utan de röda signaler som ständigt återfinns i Hallsbergs driftledningsområde, en högst ovetenskaplig undersökning gör gällande att risken för röd signal, aka signalfel är 100 ggr så hög omkring Hallsberg som någon annanstans i landet! De senaste arbetsdagarna har man lyckats bjuda på signalfel inte bara en gång, utan rent av en gång per dag, vilket då givetvis stört min arbetsdag! Måndagen började man med att ta in ett annat tåg innan man släppte ut oss, med ursäkten om att vi i vart fall skulle invänta ett annat tåg,…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Söndag..?
Söndag står det på menyraden i datorn, det stämmer säkert, jag har ingen aning i vanlig god ordning, jag vet att jag jobbar, idag igen, that’s it! Det rör sig med andra ord om en jobbvecka, en sådan där när man jobbar 6 dagar och är ledig 1, typ i vart fall. Oftast brukar det även innefatta en överliggning eller som i detta fallet, tre, vilket gör att vissa arbetsdagar åtminstone är lagom långa. Denna veckas specialare får väl vara en dubbel överliggning i Hagalund som helgnöje, först fredag-lördag och nu söndag-måndag, utöver detta har jag i vanlig god ordning…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Snäppet långsammare än en skadeskjuten sengångare
Gårdagen jobbdag började ju bra, turen berättade att målet för dagen var Arvika, via Stockholm och Hagalund då först. X2000-tåg 454 till Stockholm, till Hagalund, rastdags, hämta tågsätt till tåg 57 och köra det från Hagalund via diverse annat till Arvika, för att sedan avnjuta lite kvällsbuffé och en övernattning på hotellet. Promenerade ner i den arktiska kylan till jobbet, plockade ut lite papper och började läsa, visade det sig inte en liten jackpot där i listan över fordonsfel, genomtändning modul 1, inskrivet samma dag, fantastiskt. Och för att prata svenska innebär just den lilla raden att motorkraften är halverad…