Olyckor och utredningar
-
Fortsätt läsa inlägget…: Åter en gång…
… drar media förhastade slutsatser från uttalanden, såväl DN som SvD publicerade idag artiklar med påståendet att den ”mänskliga faktorn” (och den har vi ju aldrig hört förut) orsakade tågkraschen i Malmö på nyårsdagen, åtminstone sett till rubrikerna slår man fast detta som ett faktum. Läser man sedan artiklarna lite mer finner man att det ”sannolikt” var den mänskliga faktorn som orsakat olyckan, där ett X2000-tåg körde in i en stoppbock på Malmö C under framväxling innan färd mot Stockholm C som tåg 534 kl 11:17 den 1 januari. Denna slutsats når man då SJ förklarat för Statens haverikommission att man…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Om det här med olyckor och utredningar
Igår skedde ännu en allvarlig olycka med ett SJ-tåg, denna gången i ett lokdraget Intercitytåg på väg från Oslo mot Stockholm, där två vagnar spårade ur varav en lade sig på sidan. Tack och lov verkar det endast vara lindriga skador den här gången, även om tidiga rapporter meddelade om två allvarligt skadade. Som alltid när det sker olyckor börjar genast spekulationerna om orsaken, och detta sker nu precis som vid Kimstad-olyckan för några veckor sedan där en polistalesman gick ut och uttalade sig om att tåget skulle kört för fort redan någon timme efter att olyckan skedde. Detta fick…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Övertro på teknik…
…och hur stress kan förstöra dagen, en livsfarliga kombination! Trojan utpekas för Spanair-krasch kan man läsa i SvD, i varje fall om man får tro deras källa för dagen som är spanska tidningen El País. Enligt El País som tagit del av den pågående utredning om flight JK5022 som förolyckades i Madrid den 20 augusti 2008 efter att ha försökt starta utan utfälda vingklaffar. Detta ledde till att planet snart överstegrade och alltså tappade lyftkraften på låg höjd, tyvärr med katastrofal utgång och många dödsfall. Artikeln menar att en central dator hos Spanair skall fånga upp felmeddelanden som flygplanens datorer…