vardag
-
Fortsätt läsa inlägget…: Dags att flytta ut
Ja, dags att flytta ut lokförarbloggandet alltså. Något jag övervägt under lång tid här. Trots att det egentligen är ganska puckat ur SEO-synpunkt, med tanke på vilken hyfsat framstående position den här bloggen haft under många år sett till Google-sökningar på allt som har med lokförare och livet som lokförare att göra. Men ändå. Det är hög tid att göra som jag redan gjort med Instagram och YouTube, att flytta den delen av mitt liv till något eget. Eller ja, eget och eget. Tanken är egentligen att kunna dela bloggandet om vardagen i järnvägen med andra på sikt. Förutsatt att…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Morgonrutin
Eftersom jag (tydligen…) blir odrägligt pigg och riskerar vända på dygnet om jag får sova ut tillräckligt länge om morgnarna, så har mina dagar fått börja senast klockan 8, semestern till trots. I och med detta får man då ta tillfället i akt att göra något någorlunda produktivt, som att dricka morgonkaffe och lyssna på diverse Spotify-listor, såsom veckans aktuella ”New Music Friday Sweden”. I koppen? Löfbergs Kharisma!
-
Fortsätt läsa inlägget…: Åter till vardagen, årsmodell 2016
Så var då vecka 36 här och i och med det en återgång till vad vi kallar vardag, eller hur man nu skall se det som i järnvägens förlovade land. Hur som helst är det alltså slut på årets semesterdagar och höstens arbetsperiod inleds på brutalaste möjliga vis med två tidiga morgnar á 05:00 och totalt sett en sexdagars arbetsvecka. Veckans enda lediga dag, torsdag, den skall ägnas åt lite spännande aktiviteter men som i sin tur kräver en tågresa eller två. Det tar emot lite att faktiskt ägna sin enda lediga dag från tågen till att åka tåg, men…
-
Fortsätt läsa inlägget…: En sådan där dag…
Vissa dagar på järnvägen är lite sådär mer spännande än andra, vissa dagar saknar spänning helt, fast på fel sätt då. Så började dagen, med avsaknad av spänning, på fel sätt alltså. På väg ner mot Göteborg till med ett sådär lagom fullsatt tåg med sommarresenärer så blev det med lite lagom olämplig tajming spänningslöst. Ja, i kontaktledningen alltså. Detta innebär en och annan sak, delvis att det blir ganska svårt att köra eltåg av förklarliga skäl och delvis att det krävs omedelbar åtgärd av mig som lokförare. Spänningslös kontaktledning KAN nämligen innebära att det är fara och färde. Därmed skall…
