rc3
-
Fortsätt läsa inlägget…: Åter till vardagen
Igår blev vi då slutligen klara med fordonsutbildningen på X52-E, efter fyra dagar teori, 3 dagar körning/felsökning med instruktör, 1 dag examination och där efterföljande 5 egna turer! Just sista veckan med de egna turerna har varit tämligen slitsam med mycket resande fram och tillbaka, eftersom turerna har utgått från Göteborg, vilket gjorde att dagens ledighet var oerhört efterlängtad! I morgon väntar dock åter vardag, tågkörning med resenärer och allt, dessutom säger planeringen för stunden att det blir Rc3 som står för dragkraften, en viss skillnad mot de något mer moderna Regina-tåg som varit min arbetsplats de senaste veckorna! Dessbättre…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Alla är de individer
Två dagar på regionallinjen Karlstad – Göteborg är då avklarade, behändig och trivsam åkning med lok och fyra vagnar numera, och på dessa två dagar har vi klarat av två uppsättningar vagnar och inte mindre än fyra olika lok, och kan väl konstatera som så många gånger före att alla loken är då helt egna individer. Gårdagens tågkörning klarades av med hjälp av Rc6 i två varianter, som båda dock betedde sig tämligen likartat, tillsammans med den uppsättningen vagnar som medfördes så kunde man gott och väl köra med ett lagom stort självförtroende, då såväl broms och pådrag lydde min…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Ska det göras…
…så ska det göras ordentligt, ja det verkar ha varit mottot i Hagalunds-depån igår eftermiddag, där man inte bara ordnade kontaktledningsfel på en plats, utan på två, i varsin ände bangården. Inte helt optimalt kort sagt. Först tänkte jag att det är lugnt, det drabbar inte mig och mina tåg för dagen, jag skall ju först vända tåg i Karlberg, för att sedan ta över ett tåg från Mora, utan någon som helst inblandning av Hagalund. Tji fick jag. När klockan började närma sig avbytesdags så kikade jag till på spårinformationen och noterade att tåg 47 var ankommande på spår…
-
Fortsätt läsa inlägget…: En timme på Stockholm C
Då var ytterligare två dagar i järnvägens tjänst avklarade utan varken förseningar eller andra besvär. Visserligen blev i 6 minuter sena från Degerfors på vår färd mot Stockholm med tåg 640 igår kväll på grund av sent mötande tåg, men det hade vi minskat till 3 minuter sent i Hallsberg, rätt tid i Katrineholm och 6 minuter FÖRE tiden till Stockholm. Därefter följde för min del drygt en timmes väntan på Stockholm C som tågvakt, innan tåget vi haft skulle fortsätta mot Falun för kvällen. Vad gör man då i en timme på Stockholm C och spår 17b..? Jo, man…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Kan man få för mycket av Göteborg..?
Detta blir en vecka i Göteborgska tecken det här, arbetsveckan består nämligen av körning på sträckan Karlstad – Göteborg inte bara måndag och tisdag, dvs de två avklarade dagarna hittills, utan även fredag, lördag, söndag och dessutom även måndag, innan jag åter får se Stockholm, åtminstone i teorin d.v.s.! Måndagen bjöd på vår egna speciella lilla kvartstidstur, man börjar nämligen vid 8.30-tiden eller så, plockar ut allt vad tågorder, körplaner, fordonslistor och annat heter och knatar ner till plattformen där man byter av ett tåg som kommer från Örebro, klart och redo för vidare färd. Detta framför man sedan, allra…