överliggning
-
Fortsätt läsa inlägget…: Vilken vecka
Jag som hade tänkt mig en mjukstart på första arbetsveckan, blev inte riktigt som jag hade tänkt mig kanske.. Började i varje fall igen imorse, rätt skönt på sitt sätt att det börjar rulla igång igen, så som det ska vara, skönt att det rullar igång med sluttampen på utbildningen, snart är man klar förare och får köra själv, så jag längtar! Men den här veckan då som sagt, i förväg hade man väl förväntat sig en rätt så mjuk start på det hela, åka lite tåg, knalla runt och titta på lite bangårdar, få lära oss lite fällor och…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Multipla fel
Jomen, nu har man provat att köra multipelkopplat X2 också, gårdagens lilla tur ner till Malmö hade dubbla 5-vagnars X2 tågsätt att erbjuda, 279 meter, 646 ton, mysigt! Multipel innebär ju även att det finns dubbelt så mycket som kan gå fel med fordonen, fast som tur är har ju tillförlitligheten förbättrats klart med dessa tåg under sena våren och sommaren! Gårdagen bjöd då i alla fall på lite intressanta saker, regnigt och halt, avstängda bromsar, slag i hjul, studsande kontaktledning och reducerad hastighet, men ner kom vi till slut i varje fall, milt 20 minuter sena, helt okej ändå…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Dinosauriekörning
Jomen du, nu har man kört riktigt gammalt material, så kallad litt Y1. Första turen på sådan, nätt liten lagom vända Linköping – Västervik, kewlt! Rätt intressant var det hur som helst, hade gärna haft en lite längre tur, rätt så precis när man började vänja sig vid kärran, så var man ju framme! Surt, och imorn bitti är det Susannes tur att köra istället, typiskt! Men men, nu vet man i varje fall vad folk pratar om när ämnet D3 kommer upp, och nä, inte någon större ide för övriga icke-tågnördar att försöka förstå vad jag talar om, bry…