multipel
-
Fortsätt läsa inlägget…: Pust, suck, stön!
Två uttröttande arbetsdagar på raken har nu avverkats, två till likadana kvar. Fast de återstående hoppas jag flyter betydligt bättre än vad de senaste två gjort..! Började vid 12 snåret igår på turen som sträckte sig ända in till idag, ett varv till Tranås, mutter mutter, och sen iväg mot Gävle för att sova över där uppe, yey..! Pendeln går ju som vanligt fint, inga större bekymmer annat än att det känns något surt att pipa iväg åt fel håll när man så småningom ska till Gävle, men men. Början på Gävle-svängen inleds bra, endast en avstängd toa, det kan…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Konstiga pass
Ibland har man bra lustiga små arbetspass. Dagens kvalificerar in sig som ett sådan..! Min dag idag började kl 14:35, orderuttagning och en kort liten promenix till stall där jag klargjorde multipelkopplade X14, eller pendeltåg för den oinvigde. Därefter följde lite tjänstetåg upp till Norrköping, ett hyttbyte i lugn och ro (tänk så skönt det kan vara ibland..!) och därefter ett varv på Tranås, vid återkomsten till Norrköping var det enda som var kvar att ställa av fordonet, och sen knata upp till hotellet. Det var ju inte direkt så att man har jobbat ihjäl sig idag direkt..! Imorgon då,…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Multipla fel
Jomen, nu har man provat att köra multipelkopplat X2 också, gårdagens lilla tur ner till Malmö hade dubbla 5-vagnars X2 tågsätt att erbjuda, 279 meter, 646 ton, mysigt! Multipel innebär ju även att det finns dubbelt så mycket som kan gå fel med fordonen, fast som tur är har ju tillförlitligheten förbättrats klart med dessa tåg under sena våren och sommaren! Gårdagen bjöd då i alla fall på lite intressanta saker, regnigt och halt, avstängda bromsar, slag i hjul, studsande kontaktledning och reducerad hastighet, men ner kom vi till slut i varje fall, milt 20 minuter sena, helt okej ändå…