MD80
-
Fortsätt läsa inlägget…: En sväng av nörderier
Små svängar av nördigheter har vi väl alla? I mitt fall finns det väl en del att ta utav, mer eller mindre allvarliga doser. En av mina kanske mer okända nöjen, sådant jag roar mig med när jag helt enkelt inte har värst mycket annat för mig, är flygsimulatorer. Detta är något som följt med mig många år, även om det varit tämligen nedlagt intresse under många år med. De senaste åren har jag dock plockat upp det lite smått igen, när tiden finns till det. En sådan stund var som i fredags, när älskade fästmön befann sig på överliggning…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Slutet av en era
En gång i tiden, när mitt intresse för flyg var på ett något högre plan än på senare år, så såg jag allt till att befinna mig i London och då närmare bestämt på Heathrows flygplats för att beskåda den sista kommersiella flygningen, eller mer korrekt ankomsten, med Concorde, ett utav flyghistoriens mest minnesvärda maskiner. Detta var den 24 oktober 2003 och jag ansåg då och alltjämt även idag att det var värt vartendaste öre för att ha fått vara med där och då! Den gågna helgen var det ännu en gång dags för att avsluta en era på lite…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Övertro på teknik…
…och hur stress kan förstöra dagen, en livsfarliga kombination! Trojan utpekas för Spanair-krasch kan man läsa i SvD, i varje fall om man får tro deras källa för dagen som är spanska tidningen El País. Enligt El País som tagit del av den pågående utredning om flight JK5022 som förolyckades i Madrid den 20 augusti 2008 efter att ha försökt starta utan utfälda vingklaffar. Detta ledde till att planet snart överstegrade och alltså tappade lyftkraften på låg höjd, tyvärr med katastrofal utgång och många dödsfall. Artikeln menar att en central dator hos Spanair skall fånga upp felmeddelanden som flygplanens datorer…