försening
-
Fortsätt läsa inlägget…: Snäppet långsammare än en skadeskjuten sengångare
Gårdagen jobbdag började ju bra, turen berättade att målet för dagen var Arvika, via Stockholm och Hagalund då först. X2000-tåg 454 till Stockholm, till Hagalund, rastdags, hämta tågsätt till tåg 57 och köra det från Hagalund via diverse annat till Arvika, för att sedan avnjuta lite kvällsbuffé och en övernattning på hotellet. Promenerade ner i den arktiska kylan till jobbet, plockade ut lite papper och började läsa, visade det sig inte en liten jackpot där i listan över fordonsfel, genomtändning modul 1, inskrivet samma dag, fantastiskt. Och för att prata svenska innebär just den lilla raden att motorkraften är halverad…
-
Fortsätt läsa inlägget…: På äventyr!
Jojomensan, dagen idag blev minsan en liten äventyrsdag! Trötter som attans var jag när klockan ringde vid 06:00 imorse, inte särskillt nöjd över det faktum att jobbet kallade, hade mycket hellre legat kvar i sängen och njutit av värmen! Men men, inget att göra, bara att släpa sig upp, mutter! Dagen började med ett litet lätt igångspark av tågsätt åt en kollega som skulle mot Stockholm, inga större fel där, upp för lite rast och bevakning av huvudmålet för dagen, en nätt Malmö-sväng. Allt ser bra ut, tåget ankommer Norrköping endast 2 minuter efter tidtabellen, bra bra, men sen då?…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Pust, suck, stön!
Två uttröttande arbetsdagar på raken har nu avverkats, två till likadana kvar. Fast de återstående hoppas jag flyter betydligt bättre än vad de senaste två gjort..! Började vid 12 snåret igår på turen som sträckte sig ända in till idag, ett varv till Tranås, mutter mutter, och sen iväg mot Gävle för att sova över där uppe, yey..! Pendeln går ju som vanligt fint, inga större bekymmer annat än att det känns något surt att pipa iväg åt fel håll när man så småningom ska till Gävle, men men. Början på Gävle-svängen inleds bra, endast en avstängd toa, det kan…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Multipla fel
Jomen, nu har man provat att köra multipelkopplat X2 också, gårdagens lilla tur ner till Malmö hade dubbla 5-vagnars X2 tågsätt att erbjuda, 279 meter, 646 ton, mysigt! Multipel innebär ju även att det finns dubbelt så mycket som kan gå fel med fordonen, fast som tur är har ju tillförlitligheten förbättrats klart med dessa tåg under sena våren och sommaren! Gårdagen bjöd då i alla fall på lite intressanta saker, regnigt och halt, avstängda bromsar, slag i hjul, studsande kontaktledning och reducerad hastighet, men ner kom vi till slut i varje fall, milt 20 minuter sena, helt okej ändå…