Jobb
-
Fortsätt läsa inlägget…: Bloggtorka?
Ja, det kan vara lite utav bloggtorka här just nu, så därför bjuder jag på en bild av mig och mitt lok från idag, det blir inte bättre än så idag..!
-
Fortsätt läsa inlägget…: En inte helt vanlig dag
Reserv stod det på schemat idag igen, den tidiga sådana denna måndagen till ära, d.v.s. 05-13, vilket ju passar alldeles ypperligt en måndag morgon, eller något sådant..! Dagen till ära tog jag faktiskt tag i det smått fulla facket, tömde det och gick igenom sådant som läses och förstås, sådant som läses och arkiveras, sådant som inte läses utan appliceras i medhavd pärm, allt för att ge väskan lite mer vikt. I kombination av några liter kaffe så flöt detta på alldeles ypperligt, och så småningom kunde jag hamna i en bekvämare stol med mer kaffe och en hälsosam (?)…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Äntligen!
Ja, nu får ni allt stå ut med en lättare dos av självgodhet här på bloggen igen, för nu har jag då slutligen lyckats, nämligen att få tåg 647, tåget som inte ville vara i tid, att vara i tid till Karlstad, och inte nog med det, i rätt tid hela vägen, vid alla mätpunkter! D.v.s. järnvägens motsvarighet av ”perfect game”! Tur nog var väl att vi prickade in inte mindre än 3 st -1 minut på väg mot Stockholm med tåg 634, annars hade nog självförtroendet just nu varit av abnormt stor karaktär! Nu fanns det väl i och…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Ska det göras…
…så ska det göras ordentligt, ja det verkar ha varit mottot i Hagalunds-depån igår eftermiddag, där man inte bara ordnade kontaktledningsfel på en plats, utan på två, i varsin ände bangården. Inte helt optimalt kort sagt. Först tänkte jag att det är lugnt, det drabbar inte mig och mina tåg för dagen, jag skall ju först vända tåg i Karlberg, för att sedan ta över ett tåg från Mora, utan någon som helst inblandning av Hagalund. Tji fick jag. När klockan började närma sig avbytesdags så kikade jag till på spårinformationen och noterade att tåg 47 var ankommande på spår…
-
Fortsätt läsa inlägget…: Morgonrutiner..?
Torsdag förmiddag då, dags för en ny arbetsdag i järnvägens tjänst! Dagen till ära blir det ännu en tur till Stockholm, och ännu ett försök med tåg 647, tåget som aldrig vill vara i tid..! Nackdelen när man börjar lite senare under dagen är väl närmast att det blir inget vettigt gjort alls under dagen, man tycker ju att när man börjar 12.27 så finns det ju hur mycket tid som helst till godo, men ändå slutar det i stort sett alltid med att man mest sitter och väntar på att det är dags att gå till jobbet? Annat är…